第四十四章平安联运

    这一局比拼，王亚樵赢了。得了船当然好，不过更重要的是赢了面子和气势！

    这次得胜，财迷帮了大忙，所以王亚樵要把江安轮送给光之老弟。财迷连忙推辞，但王亚樵说，现在他们不能出面干什么事，轮船在他们手里也不好处理。所以财迷同意帮他们处理江安轮。

    财迷联系了民生轮船公司的老板，四川人卢作孚。

    卢作孚是个非常能干、而且非常进步的管理人才，他白手起家，筹了八千元作资本，创办民生公司。而此时卢作孚的民生公司，经几年艰辛奋斗，利用军阀的矛盾，统一了川江的航运，扩大了公司，正在想要把航线延伸到上海，并进一步扩大公司。

    财迷以江安号轮折成股份，入股民生公司，又帮卢作孚联系上海的客、货码头。客运码头放在外滩的招商局码头，货运码头在十六浦。

    当时的货运码头都是大小帮会控制的。不过财迷挫败张啸林的事，在圈内很多人都知道了，他出面办事，自然要好说话得多。

    这让卢作孚很高兴，否则一个过江龙，在上海办事是比较困难的。

    财迷把得到的民生股份去交给王亚樵，二人一番推辞，最后以一人一半平分。

    财迷与卢作孚都是搞实业的老板，又都是忧国忧民，对祖国的现状非常的担忧。二个人的共同观点很多，真的是相见恨晚，虽然嘴巴上没有称兄道弟，但心里都引为知己，而且都暗暗佩服对方。

    日清、太古等外资轮船公司感到了民生公司的竞争，一致来用降价、甚至免费等手段，来打压民生公司。

    民生公司针对外国轮船看不起华人的恶习，打出了民族牌和平等服务牌，得到了民众的支持。

    在这激烈的竞争中，财迷又帮了卢作孚一把。财迷叫来关利清等内河航运老板，大家以船入股，组建了“平安联合运输公司”财迷以买下的船厂和一些刚修好的小船入股。开始占的股份不大，不过后来船厂生产了新船加入，占的股份也变大了。

    平安公司将航运路线作了调整，避免了华商自己人竞争，开辟新航线。又与长江的民生公司作好驳接关系，使货可以直接快捷地联运到更多地方。

    关利清当了“平安联运”的经理。

    财迷从关利清手里买下了船厂后，就过去看了一下。他想看看这船厂将来是不是可以用来生产潜艇。

    这是个在黄浦江比较上游，在江南制造局的斜对面。设备能力比较低，最大只能生产宽度七、八米的中、小型船。日前主要产品是修、造三、四米宽度以下的内河火轮（蒸汽机船）和同样规格的拖船。

    这时“火轮”机船的船壳底是铁的，上面结构是木头的。后面的拖船都是木头的。

    这个船厂可以生产机船和拖船，包括锅炉和蒸汽机。但船厂竟然没有焊接，锅炉和船壳都是铆接的！

    财迷现在已经知道，电弧焊接在欧美已经有几年了，开始是以碳弧作热源熔化钢铁来焊接的，质量不太行。焊缝强度不够，由于焊缝渗入了碳，焊缝开裂的事时有发生。所以就是在欧美，这电弧焊接也不被人们所信任，往往是铆和焊结合，铆接为主，焊接是辅助手段。后来电焊条出现了，质量好了，但价格太贵，还不是很普及。

    财迷用原来制作工频变压器的车间，生产交流电焊机。技术人员已经试制成功了电焊条，价格比欧洲进口要便宜多了。

    用了二十一世纪的设计理论，自己指导设计了新型... -->>
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