草坪上的小路

    　　草坪上本没有路，走得人多了便形成了路

    －－题记

    我的家与单位之间隔着一条铁路线，垂直距离并不太远，但有铁路拦着，上下班显得不方便。好在有跨铁路的立交桥和穿越铁路的地道，把铁路两端的世界连起来。乘车上班只需上桥下桥再拐个弯就到单位了。但要是骑车或步行上班就要花费一些工夫，因为立交桥只许机动车行走，非机动车只能走地道。

    每每乘车上班时，我总会不自觉的欣赏沿途的风光，特别是在立交桥上看风景更是别有一番韵味：漂亮的花坛，独具特色的标志性建筑还有那起伏的草坪广场更是给人以无尽的遐想，望着这花的世界，绿色的海洋，感受着城市日新月异的变化，一种不尽的喜悦和向往溢满心头。

    可不知从什么时候起，草坪上被行人踩出两条小路，给这美丽的风景平添了一点点瑕疵，也为我心中的漂亮二字大打折扣。

    记得我小时侯，在我们北方城市绿地不是很多的花园草坪中，经常会看到写着“爱护花草，人人有责”的小木牌，来提示人们不要随意踩踏草坪绿地。时过境迁，在如今“没有草坪，就没有水平”的城市中，特别是那些四季分明的北方城市，花草树木到处可见，却看不见那种小木牌了，但是，并不意味着草坪可以任意践踏了。

    在人们公德意识和文明程度很高的如今，眼前这若大的草坪上两条小路又说明什么呢？我不敢贸然定论。

    大凡任何事物的存在都有其存在的理由，草坪上的小路，一端连接公路，另一端则是通往一个居民小区的大门，很显然，踩出这两条小路的人们大都是进出于这个小区的居民。而能买得起这“临河傍水”环境幽雅房屋的也不是一般等闲，按说素质应该不会低到哪里去，那么，放着交通便利的坦途不走，为何偏偏穿行于这草坪之间呢？起初，我大惑不解，于是，带着这个疑问，我利用公休日来到这里进行“实地考察”终于发现其中的奥秘。

    原来从小区出来，只有沿着小区的围墙两条便道，而小区大门对着的是三条公路，还有一个立交桥的入口，这些均为机动车专用道路，根本没有行人走的路，小区里的人们要到花坛对面的车站坐车都要横穿公路，与其说横穿公路危险系数更大些，到不如走花坛处的草坪安全得多。

    走在被人们踩出的小路上，我非但没有觉得草坪上的小路有何不妥，相反感觉的确应该存在。

    任何事情都有它的两面性，我们在谴责那些破坏草坪的不道德行为的同时，也要反思一下，如果园林部门当初能够站在老百姓的立场上，多为老百姓出行方便考虑一下，在草坪上铺就两条窄窄的石板小路，这样，不仅美化了草坪，提升了韵致，不也不失为便民的善意之举吗？这样对大家都有好处的事情，多做些何乐而不为呢？

    人是社会的主体，在大力提倡创建和谐社会的今天，对老百姓多一些关怀，多一些理解，多一些体贴，多提供一些方便，这才是和谐社会创建的前提呀！