铁路铁路

歌词：“祖先们朝圣的脚步还在回响，神鹰啊，转眼就改变了模样”对于西藏这样一个已经被无数的高山阻隔了许多年的地域来说，与外界方便的交流的开启的确值得歌唱。可是青藏铁路掀开的并非仅仅是交流的幕布，而是把交流的演出给推向了前所未有的高潮，达到了实质意义上的，和任何一个最普通的牧民相关联的交流。之后去内地的藏族人，不仅仅限于收入较高的工薪阶层了，我们西藏的任何一个老百姓，拉萨街头的擦皮鞋的，蹬黄包车的，都可以很容易的去内地了，也终于可以见识到外面的世界了。

    最近我就在想，不知道会在青藏铁路即将开通的时候，又会有什么赞美这个伟大工程的歌曲出来。从一千三百年前的文成公主进藏，从长安到拉萨花费一年的时间，到今天从拉萨到北京花费48小时的时间，这千年的光阴，八千里路，其中的距离究竟有多么遥远，而这其中的故事和令人激动和感慨的沧桑，又是何其的厚重与丰富。在期间多少鲜活的生灵，经历了多少不为人所知的欣喜或者忧伤。这本身，就是一首历史与时光谱写的豪迈或辛酸的诗篇。

    不过有些人在说青藏铁路的建设也不见得是一件绝好的事情，比如说藏族特色的东西会被这非常便利的交通冲击，而逐渐丧失掉原有的特色。环境保护也是同样棘手的问题。不过在我开来，只要是好的东西，无论在怎样严厉的冲刷之下，也是会顽强的生存下去的，因为它必然具有存在下去的道理和应该生存下去的生命力。担心是大可不必的。另外与人类生存的基本条件的改善相比，还有什么样的特色不能牺牲呢？何况许多人争吵着要保留的，不一定是好的东西，或许还是他们一厢情愿的认为好是的东西，他们在优良的生活环境下所以为的好的，但是实际上是落后的，甚至病态的，他们自己也不愿意亲身经历的东西。耳环境保护不是西藏特色的问题，而是各个地区都面临的问题，我相信，其他地方能够解决和面对的，西藏也可以同样的处理。预先的防治可能才是最合理有效的建议。

    在讨论青藏铁路能够给我们带来哪些好与坏的影响时，还有的人比较幽默，说出了如下的话语：火车开通之后，是不是我们就不会报销飞机票而是报销火车票呢？我听完了不仅大笑。其实我已经感觉到了他们说这些话的真正的感情色彩，内心深处他们是为此欣喜的，借用这样荒唐或者有关个人利益的夸张措辞，表达他们迫不及待的心情呢。因为对于和我一样在西藏长期工作的人来说，我们的心中已经有了一幅美妙的画面：不久之后的一天，当我们回内地休假的时候，我们只需要散步似的，沿着拉萨河畔行走，一直走到拉萨大桥那边去，甚至可以不用提前买票。然后在火车上踏实的睡觉，游戏，喝酒，反正不用有一点的担心了，与大地紧密相连总是给人无穷的力量和稳定。顺便的，当火车开过茫茫的草原之时，欣赏那皑皑的雪山，金色的太阳，以及在这广阔的天地下尽情奔跑的藏羚羊。同时感觉到我们的火车，这么优美的而和谐的与大草原上的动物一起奔跑，与草原和千年的时光正融为一色。

    青藏铁路2005年底全线铺轨。06年部分路线试通车。07年7月1号全线正式通车。西藏人民期盼的盛大节日即将来临，2008年，我们会乘坐着火车直达北京。青藏铁路，向你致敬！

    2005。3。25修改